Dieses Jahr haben Susanne R., Christian R., Peter F., Annett W. und Joachim W. den Messestand betreut, was allerdings auch Fragen aufwirft, denn erstere 2 sind eigentlich keine Vereinsmitglieder. Ich möchte mich bei den Beiden als auch bei Peter hier nochmal herzlich für die Unterstützung bedanken!

Für die nächste Oldtema hat sich spontan auch Adolf als Unterstützung angeboten – ein Dankeschön auch schon mal dafür.

Stichwort nächste Oldtema – diese wird für uns dann die Oldtema in Leipzig sein (12./13. Mai, 2011), auf dem Agra Gelände in Markkleeberg. Richtig, die Oldtema wird es wieder in Leipzig geben und wir werden mit dabei sein. Hierfür suchen wir wieder Mitstreiter die uns mit ihrem Oldtimer und/oder Anwesenheit unterstützen. Ich werde voraussichtlich 4 PKW Stellplätze und einen Motorradstellplatz reservieren lassen, wobei man auch einen PKW Stellplatz mit 2 Motorrädern “füllen” kann.

Vielleicht könnt ihr euch dazu schon mal zur nächsten Sitzung im November Gedanken machen. jw

Aber erst mal von vorne:

Am Sonntag trafen sich die ersten fleißigen Helfer um das Schautagsgelände auf dem Pfarrhof für den nächsten Tag vorzubereiten. Es wurden Zelte und Biertischgarnituren aufgebaut, die Versteigerungsobjekte sortiert und unter dem Vordach platziert. Absperrungen wurden angebracht, letzte Absprachen getroffen. Lustig wurde es, als beim Sichten der Kartons einige alte Armee-Uniformen auftauchten und ein paar Männer der Versuchung des Anprobierens nicht widerstehen konnten.

Binnen 3 Stunden war die meiste Arbeit geschafft.

Anprobe

Am Tag der Deutschen Einheit ging es dann für einige zeitig los.

Ruhe vor dem (An)Sturm

Die Anfahrtsschilder mussten gestellt, Kaffee aufgesetzt, die Grills entzündet und der Einlass besetzt werden. Anfangs füllte sich das Gelände nur langsam, dann aber immer schneller. Am Einlass wurden zwischenzeitlich im Akkord der Eintritt abkassiert, Hände abgestempelt und Oldtimer eingewiesen. Noch nie waren so viele Leute da!

einige wenige mussten leider draußen parken, da der Hof irgendwann voll war

Viele Gäste waren diesmal länger zu uns unterwegs, da die Verbindung zwischen Glesien und Leipzig über Radefeld durch Bauarbeiten komplett gekappt war und die Umleitung über Delitzsch erfolgte. Wesentlich kürzer wäre da die Autobahn A14 -> A9 (Abfahrt Wiedemar) gewesen.

Die Versteigerung begann pünktlich um 11 Uhr und ging bis weit nach 13.45 Uhr. Erlöst wurden 1173 Euro, die nach der Abrechnung aller Erlösteilungen umgehend einer Vertreterin der Kinderkrebsstation übergeben wurden. Hier der abgelichtete Dankesgruß aus Halle:

Da für die Oldtimer noch eine Führung im Merseburger Dom für 14.30 Uhr gebucht war, erfolgte gegen 13.45 Uhr der Aufbruch vieler Fahrzeuge und der Pfarrhof leerte sich zusehends. Leider konnten sehr viele Vereinsmitglieder durch die immer noch zu leistende Arbeit nicht teilnehmen. Vielleicht steuern wir den Dom ja noch ein zweites Mal an? Es lohnt sich auf jeden Fall!

Und diesmal wüssten wir gleich, an wen wir uns zum Thema “Parken auf dem Domplatz in Merseburg” wenden würden!

Am Dom erwartete uns ein leerer Domplatz, der sich sehr flott mit den Teilnehmern der Ausfahrt füllte. Wir genossen eine kurzweilige Führung durch den Dom und fuhren in kleinen Gruppen zum Teil völlig geschafft zurück nach Hause oder nochmal auf den Pfarrhof zum “Abgrillen” und Aufräumen.

Was mir bisher an Resonanz zu Ohren kam, war durchweg sehr positiv. Auch die Arbeitsteilung unter den Mitgliedern klappte sehr gut.

Allen aktiven Mitgliedern und ihren tatkräftigen Angehörigen möchte ich daher an dieser Stelle einfach mal DANKE sagen für diese so klasse gelaufene Veranstaltung. Ihr ward spitze und ohne Euch alle wäre so etwas nicht möglich!

Der Tag wird Joachim und mir trotz des Stresses noch lange in guter Erinnerung bleiben. Euch hoffentlich ebenso!

Beste Grüße und bis zur nächsten Sitzung Anfang November (denkt bitte auch an die Suche nach möglichen Ausfahrtszielen und einen neuen Spendenempfänger für 2012) oder auf der OLDTEMA in Halle.

Annett,

die sich über CD’s mit Fotos von den Ausfahrten 2011 (Jahresrückblick…) sehr freuen würde

Hersteller: IFA Automobilwerke

Baujahr: 1991

zul Zuladung: 300 Kg

Vmax: (in Kmh) bis 80 Km/h – gezogen

Neuaufbau: (Jahr) Umbau 2004

Besonderheiten:
Original mit Plane und Spriegel umgebaut zu Multifunktionshänger:
-Voraussetzungen: Metallbau- und Schweißkenntnisse nach DIN EN 287-E1 Keine Schweißung am tragenden Rahmenteil !

Die orig. Bordwände erhielten Rungen, die auch die Bordwanderhöhung aufnehmen. Bodenplatte aus Schaltafel mit Blechrahmeneinfassung, mit angeschw. Rungenaufnahmen und Transportschienenbefestigungen und 4 seitlich herausziehbaren Befestigungsschienen mit Ringösen. Transportschienen aus 4 mm Blech gekantet.
Einstellbügel als Kaufoption.

DEKRA -Abnahme 04/1991 liegt vor:
Festlegung: Bei nur einem Motorrad darf nur mittig transportiert werden.

Zeichnungsunterlagen gegen VP erhältlich.

pmzle

Wie im vorigen Jahr, gelang es diesmal unter dem Thema „Classic- Sonderschau“, erneut Motorräder unseres Vereins zu präsentieren. Diesmal waren in der Sonderschau nicht nur Oldtimer ausgestellt. Trotzdem aber wurden aus unserem Verein als „Klassiker“eingeordnet: BK von Wolfgang W. / die BMW R35 vom Volker M./ MZ ES 250/1 und MZ ES 250/1 G von Peter.M. Die Ausstellung war sehr locker gestaltet und sprach wieder viele Interessenten an. So fand sogar das Liliput von Peter M. einen gebührenden Platz und viele erinnerte es an ihre Kinderjahre!
Auch diesmal war nicht nur die Aufwandsentschädigung, sonder das große Interesse der Besucher, ein Grund auch 2012 wieder dabei zu sein. Das Thema 2012 lautet: „60 Jahre EMW“ – Für Wolfgang W. wieder ein fester Termin!

PS: In eigener Sache: Als Verein könnten wir beim Messeamt einen Antrag auf kostenlose Zuweisung eines Ausstellungsplatzes stellen. Aufsteller, Ausgestaltung und Ansprechpartner für 3 Tage mit Auf – und Abbau sind unsere Leistungen. – Eventuell könnte man sich auch mit einem anderen Verein gemeinsam arrangieren!

pmzle

Erstmals gelang es, auf der Leipziger Motorradmesse, Oldtimer Fahrzeuge unseres Vereins zu präsentieren.
Den notwendigen Aufwand dazu mussten wir erst einmal hinter uns bringen. Im Ergebnis hat es sich rundum gelohnt, denn es waren die BK / EMW/ Sport – AWO von Wolfgang W. und die MZ ES 250/1 G / MZ ES 250/1 von Peter M., die von vielen bewundert wurden.
Dabei standen die Fahrzeuge jeweils auf den Eigenbau- bzw. Umbau-  PKW Anhängern. Auch diese waren „Hingucker“ und viele Fragen mussten dazu beantwortet werden. Das Vereinslogo war an jedem Ausstellungsteil angebracht.
Wir werden auf jeden Fall 2011 wieder dabei sein, wenn sich aus dem Ausstellungsthema die Möglichkeit dazu bietet. Erfahrungen haben wir nun gesammelt!

pmzle

Hersteller: Ernst-Grube-Werke Werdau

Baujahr: 1991

Vmax: (in Kmh) 80 Km/h – (fest verzurrte Motorräder)

Neuaufbau: (Jahr) 2008

Besonderheiten:
PKW- Anhänger- Umbau Typ HP 300.1 zum Transport für 2 Motorräder Voraussetzung; Metallbau- u. Schweißkenntnisse nach DIN EN 287 E-1 Der Umbau besteht aus : 2 Trägerprofilen( 40mm Quadrat.Rohrprofil) mit Schraubbolzen zur Befestigung an die Grundplatte / Anschweißfahnen mit Gewindelöchern zur Aufnahme der Stand-und Auffahrschiene und Einstellbügel- Halterungen. 2 Einstellbügel auch als Kaufoption Aufbau: _ Demontage der Bordwände _ Einsetzen und verschrauben der vorfertigten Trägerprofile mit Befestigungsösen, in die vorh, Löcher der Plattform. _ Aufschrauben der Stand – und Auffahrschiene Achtung: Ein Motorrad darf nur „mittig“ transportiert werden! DEKRA Abnahme liegt vor. Anmerkung: Zu empfehlen ist eine Kupplungserhöhung, damit der Hänger waagerecht steht. – Dazu Adapter für Kugelkupplungen: KTA-BAG Nr.: 2376 zum Selbstanbau- ca. 65,-€ ( Zeichnungen zum Nachbau gegen VP bei pmzle erhältlich)

Hersteller: Simson Suhl

Baujahr: 1960

Motortyp: Viertakt – Einzylinder

Hubraum: (in cm³) 250 cm

Leistung: (KW oder PS) 9 KW / 12 PS

Vmax: (in Kmh) 100 km/h

Neuaufbau: (Jahr) 2006

Hersteller: Fahrzeug und Jagdwaffenwerk Suhl

Baujahr: 1982

Motortyp: Einzylinder-Zweitakt-luftgekühlt

Hubraum: (in cm³) 49,8

Leistung: (KW oder PS) 2,72 / 3,7 bei 5500 U/min

Vmax: (in Kmh) 60

Neuaufbau: (Jahr) Originalzustand

Besonderheiten:
Schwunglicht – Zündanlage keine Batterieladung: Hupe wird über Monozelle gespeißt keine Blinkanlage
Weitere Techn Daten einsehen unter: http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/simson_s51.html

Hersteller: Fahrzeug und Jagdwaffenwerk Suhl

Baujahr: 1982

Motortyp: Einzylinder-Zweitakt-luftgekühlt

Hubraum: (in cm³) 49,8

Leistung: (KW oder PS) 2,72 / 3,7 bei 5500U/min

Vmax: (in Kmh) 60

Neuaufbau: (Jahr) 2005

Besonderheiten:
Originalzubehör: Kniebleche 6 Volt 
Alle techn.Daten und Fahrzeugtypen unter: http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/simson_s51.html

Hersteller: Fahrzeug und Jagdwaffenwerk Suhl

Baujahr: 1982

Motortyp: Einzylinder-Zweitakt-luftgekühlt

Hubraum: (in cm³) 49,8

Leistung: (KW oder PS) 2,72 / 3,7 bei 5500U/

Vmax: (in Kmh) 60

Neuaufbau: (Jahr) 1999

Besonderheiten:
Originalzubehör: Kniebleche